Zeitgeschichtliche Zitate

Zeitlose Eleganz
„Wenige Autos verdienen einen Preis von über $ 10.000, aber der SL gehört zu ihnen – nicht wegen einer Illusion von Leistung, sondern aufgrund seiner Qualität und Verarbeitung.“ (Zitat: Car & Driver, Oktober 1971)

Technische Daten

HerstellerMercedes Benz
Typ560SL, R107
Zulassung01.07.1987
TÜV / AUOktober 2021
Kilometer188.200 Meilen
Außenfarbeweiß
PolsterLeder, blau
Produktion gesamt237.287
Produktion49.347
Zeitraum gesamt1971 - 1989
Zeitraum1985 - 1989
ZylinderV8
Hubraum
5.547
Leistung170KW / 231PS
Drehmoment380NM bei 4.750 U/Min.
Getriebe4-Gang Automatik
Sitzplätze2
Extras
Vorbesitzerunbekannt
Letzter Service
GrundpreisDM 48.200,00

PREIS

22.800,00 €

HISTORIE

Die SL-Baureihe 107, die 1971 als Nachfolger der „Pagode“ auf den Markt kam, begründete mit den Breitband-H4-Scheinwerfern und den großen geriffelten Rückleuchten eine neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz. Eine leichte Keilform deutete auf eine verbesserte Aerodynamik hin. Verantwortlicher Designer dieser Serie war erneut Friedrich Geiger, der bereits für die zeitlosen Schöpfungen des 300 SL Flügeltürers und Roadsters verantwortlich zeichnete. Der neue SL setzte im Bereich der passiven Sicherheit mit Knautschzonen vorne und hinten und mit der gestaltfesten Fahrgastzelle neue Maßstäbe. Das Verdeck des SL war eine genial einfache Konstruktion, die auf jeden Automatismus verzichten konnte und passenderweise als das „schnellste“ aller Cabrio- und Roadsterverdecke bezeichnet wurde.
Ein langes Leben hatten die meisten Mercedes-Modelle – doch keiner war so lange aktuell wie der R 107. 18 Jahre, von 1971 bis 1989, wurde der Roadster gebaut. 237.287 Exemplare liefen in dieser Zeit vom Band. Dazu 62.888 SLC, die Coupé-Variante (1972 bis 1981) auf einer 36 Zentimeter längeren Bodengruppe. Sie stand aber stets im Schatten des SL. Als Nachfolger der grazilen Pagode (W 113) tat sich der R 107 zunächst schwer und steckte für sein barockes Design harsche Kritik ein. Doch die Aufregung legte sich schnell, der Einhundertsiebener reifte selbst zum Sinnbild von Zeitlosigkeit. Ein Klassiker der Moderne, der die besten Verkaufszahlen sogar gegen Ende seiner langen Amtszeit einfuhr. 81 Prozent aller SL gingen in den Export, die meisten in die USA. Hier dominierten ganz klar die V8, zunächst der 350 SL, dann der 450 SL (ab 1973), der 380 SL (ab 1980) und der 500er (ab 1980). Es folgten der 420er und für die USA der 560er. Die sparsameren Sechszylinder 280 SL (ab 1974) und 300 SL (ab 1985) erreichten insgesamt nur einen Anteil von gerade mal 16 Prozent.

Allgemein

Der 107 Roadster wurde im Laufe der Jahre stark überarbeitet. Genauso wie die Antriebe der damaligen S-Klassen unterlag der R 107 ebenfalls einem stetigen Wandel, um sich an die wechselnden Umweltauflagen anzupassen. Dabei veränderten sich auch die Leistung und der Hubraum mehrfach. Im Jahr 1985 wurde der Mercedes-Benz R 107 als zweisitziger Roadster, der wahlweise mit Notsitzen im hinteren Bereich ausgestattet werden konnte, wohl am umfangreichsten überarbeitet.

Fahrzeugbeschreibung

Bei dem hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich um ein US-Modell welches im Jahre 2019 aus dem sonnigen California nach Deutschland importiert und erstmalig zugelassen worden ist. Das Fahrzeug befindet sich in einem ordentlichen Zustand, alles funktioniert. Es gibt keine gravierenden Beschädigungen, wie tiefe Kratzer, Dellen oder Beulen. Lediglich im Lack sind bei genauem Hinsehen kleinere Kratzer und auch Lackausbesserung zu erkennen, die aber aufgrund der weißen Farbe wirklich kaum auffallen. Das Interieur ist benutzt, aber ohne Beschädigungen. Ein Scheckheft liegt leider nicht vor, aber die abgelesene Laufleistung ist absolut glaubhaft.